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ハイエース 200系 ディーゼル サーモスタット-適合車種：トヨタ 0系ハイエース2型、3型、4型 1KD ディーゼル車用 パワー、トルク、燃費効率の向上 ・Power 144PS→190PS ・トルク 300Nm→378Nm ・4～6MPG改善（MPGはmile per gallon）『0系ハイエースバン 2．5ディーゼルターボ（SGL）エンストKDH』 トヨタ ハイエースバン のみんなの質問。 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトcarview!

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今回は0系ハイエースの冷却水交換方法をご紹介いたします。 // 1．ラジエータドレーンコックから冷却水を抜く。 ↑画像のアンダカバーの穴から黄色いドレーンコックが見えますが、やりにくいのでアンダーカバーを外しました。 // 2．ヒーターホースを外し水を入れて古い冷却水を排出する。0系ハイエースの 水漏れポイントといえば ラジエター割れ ウオポン そして今回のウォーターバイパスパイプ。。。 サーモスタットのハウジングから ディーゼル用のメンテナンスハッチからトヨタ ハイエース ハイエース 0系 1kdエンジン サーモスタット交換 埼玉県 入間郡よりのお客様 事例集

4型 0系ハイエース ワコーズディーゼル2施･･ ワコーズディーゼル2施工させて頂きました。 差圧パイプから注入してしばらく放置 エンジン掛けて30分ほどアイドリング暖気させMixi0系 ハイエース 3．0ディーゼルの白煙 Hy 30DT 4WD SGLに乗ってます。 現在6万2千キロ走行ですが、6万キロを超えた辺りからごく稀にマフラーから白煙が出ます。 冷間時にアクセルを踏み込むと暫くモクモクと出るだけの症状で、楽天市場カーポートマルゼン 楽天市場店のタイヤ＆ホイールset > 夏タイヤ・サイズで検索 > スペシャルコンテンツ > 0系ハイエース一覧。楽天市場は、セール商品や送料無料商品など取扱商品数が日本最大級のインターネット通販サイト

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初代0系 ハイエース1型 04年8月〜 トヨタ車の中ではかなり長いモデルサイクルを経て15年ぶりフルモデルチェンジし、0系ハイエースがデビューしました。 ボディーの長さはロングとスーパーロングの2タイプとなり、100系にあった標準ボディーは廃止となっています。ハイエース trh0系 ウォーターポンプ テンショナー タイミングベルト サーモスタット オルタネーター交換尼崎 伊丹 西宮 宝塚 車検 点検 修理サブバッテリー／ffヒーター／電装（0系ハイエース） 室内照明／ledランプ（0系ハイエース） シート／シートカバー（0系ハイエース） カーオーディオ／カーナビ／スピーカー（0系ハイエース） 内装パーツ（0系ハイエース） 外装パーツ（0系

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